广州净化风淋室生产厂家

湖南广汽菲亚特汽车风淋室的使用  
      风淋室网报道，随同记者来到位于湖南长沙经济技术开发区的广汽菲亚特汽车有限公司（简称“广汽菲亚特”）探营，与此同时，记者也体验了在风淋室内部的吹淋。 

　　经过18个月建设，克服了恶劣天气、用工紧缺等多重困难，工厂目前已全面投入试产。 

　　走进生产区，冲压、焊装、涂装、总装等主要工艺车间，呈“人”字形布局，让人眼前一亮。“厂房的规划设计花了半年多时间，起点比较高。我们按照世界级工厂的标准进行规划和建设，工艺装备达到世界较先进水平。”广汽菲亚特汽车有限公司副总经理范家春说，“我们的目标是高品质、高效率地生产用户满意的车。” 

　　“人”字的交汇处是质量中心，这样的布局使输送距离更短，生产流程更加顺畅。 

　　记者首先来到汽车生产的第一个环节冲压车间。鲜明的深蓝色和乳白色地漆，给人清新之感。一眼望过去，干活的工人并没有预想的多。张贴栏“笑脸谱”上，冲压车间员工近百张热情洋溢的笑脸尽收眼底。“全自动化生产线，不需要那么多工人。”正在操作设备的带班经理王垒告诉记者，冲压生产线、落料线都是世界领先的，像这种伺服落料压力机，具有精确稳定、启动快的优点，一分钟能冲压70次，而普通设备1分钟最快四五十次。 

　　成型后的车身部件运往下一站焊装车间。走入其间，就像来到了一个机器人的世界。焊装科带班经理禹韶光介绍，这里有232台工业机器人。一个工作台周围，一般有四五台机器人，它们的机器臂可以上下升降，通过7个轴点进行360度旋转，对零部件进行自动化的焊接、搬运，有着“变形金刚”般的灵活与动感。 

　　工人只需在外围通过一个可视化、类似游戏机手柄的工具进行各种操作。“总拼工位18台机器人同时工作，92秒内就可完成该工位的焊接。焊接的自动化焊接率达到65%。”禹韶光说，这里还有世界先进的车身顶篷激光钎焊和门盖件的激光飞行焊焊接技术，焊缝小、效率高，能大大提高车身的刚性和外形美观度。 

　　与焊装车间出来的成果白车身一道，我们进入涂装车间。换好防尘服，先要过风淋室这一关。一阵强风过后，身上的灰尘尽数吹落。 

　　白车身在涂装车间里要经过几道工序：电泳、烘干、喷底漆、中涂、再烘干、再喷面漆。然而，这里几乎闻不到涂料的异常气味。上二楼，到中涂工段，走进密封洁净室房。这是中涂线上的一段，1个小时就能完成32台车的中涂工序，却只见2名工人在旁边操作。原来，生产线两边，各挂着两台壁挂式机器人，它们末端的喷枪一次性喷的面积大，喷涂速度快。“喷涂线上一共有16台这样的壁挂式机器人。”涂装科工程技术组组长张敏介绍。 

　　电泳、喷涂中产生的污水如何处理？张敏说，喷房下面是一体式、不锈钢的分离槽，喷涂产生的污水输送往污水处理中心。范家春告诉记者，污水处理中心虽然投入较大，但能实现污水零排放。 

　　走到“人”字形的顶端，就是总装车间。这里主要有内饰、底盘分装与合车、终装终检等。因为忙碌，总装科带班经理陈恩辉的语速很快。他边走边介绍：总装车间采用独特的“E”形线布置，这样的布局能让零件直接配送到线边，减少线边库存，配送更精准、效率更高；大量采用电动拧紧工具，紧固力矩精度控制更加精准，先进的管理系统还能实时监控、采集拧紧数据，确保所有重要工序合格；侧窗玻璃采用机器人涂胶系统；使用全套电气诊断设备，确保整车电气质量可靠…… 

　　“这是目前世界上最先进的合车设备之一。”陈恩辉的言语中颇为自豪。这是一套看上去分为3层的大型设备，几个外国专家正在电脑前认真地调试设备。陈恩辉比划着告诉记者，当底盘加载到台架上，从一层上升至三层位置，与车身实现对接，然后进入一条底端有许多孔洞的生产线。汽车一边往前慢慢挪动，位于二层的自动化工具就从不同的孔洞向上打入螺栓等零件。 

　　“先进在哪？”“这套合车设备通过台板自动对位并安装，螺栓全部自动拧紧，自动化程度国内外领先，可实现多车型、高节拍的混流生产。”陈恩辉耐心地解释。 

　　一趟走下来，不知不觉已至晌午。走出车间，只见工人手里拿着苹果、梨子或者一盒酸奶。一打听，原来工人的午餐不仅是免费，每餐还会附加水果等零食。 

　　回想一下才发现，这些温馨、人性化的小细节还体现在许多地方，如一些需要长时间站立的工位，铺的是木地板，这样工人的膝盖感觉更舒适；室体内送风循环的换气次数达到每小时50次；车间休息区放着报刊杂志，进进出出离不开风淋室……这样一个安全卫生的好环境，让员工们拥有好心情、好身体，紧密团结如流水线上一颗颗拧紧的螺丝钉。 

　　厂区，“全员冲刺为投产”的倒计时牌提醒着记者，1个多月后，一辆辆“湖南产”精品汽车将从这些技术先进、设备精良的生产线下来，销往全国各地，驶进千家万户。